”Der Tag, der die Welt veränderte”

• Eine detaillierte Chronologie der Anschläge, der vier entführten Flugzeuge und der Ereignisse in New York, Washington und Pennsylvania.

“Der 11. September 2001 begann wie ein gewöhnlicher Dienstagmorgen”

• Mein Name ist Jakob Diener, ich bin freiberuflicher Journalist aus Nordrhein-Westfalen.

“In den Vereinigten Staaten herrschte weitgehend gutes Wetter”

• Menschen gingen zur Arbeit, Geschäftsreisende bestiegen Flugzeuge, Kinder gingen zur Schule und in New York City begann ein neuer Arbeitstag.

“Wenige Stunden später hatte sich die Welt verändert”

• Am Morgen des 11. September 2001 wurden vier Passagierflugzeuge entführt.
• Die Flugzeuge wurden zu Waffen eingesetzt.
• Zwei Maschinen trafen die Türme des World Trade Centers in New York City, eine dritte Maschine traf das Pentagon in Arlington, Virginia.
• Die vierte Maschine, United Airlines Flight 93, stürzte nach dem Widerstand von Passagieren und Besatzungsmitgliedern in Pennsylvania ab.

“Bei den Anschlägen wurden 2.977 Menschen getötet”

• Die Opfer kamen aus mehr als 90 Ländern.
• Dieser Beitrag rekonstruiert die Ereignisse des 11. September 2001 auf Grundlage öffentlich zugänglicher Untersuchungen, offizieller Dokumente, behördlicher Untersuchungsberichte und historischer Quellen.
• 911DOC unterscheidet dabei ausdrücklich zwischen nachgewiesenen Tatsachen, dokumentierten Aussagen, Untersuchungsergebnissen und später entstandenen Interpretationen.

“Der Morgen des 11. September 2001”

• Der 11. September 2001 war ein Dienstag.
• In New York City laufen die Vorbereitungen für einen normalen Arbeitstag.
• Das World Trade Center gehörte zu den bekanntesten Gebäudekomplexen der Welt und war ein internationales Zentrum für Handel, Finanzwirtschaft und Kommunikation.

”Gleichzeitig bereiteten sich an mehreren amerikanischen Flughäfen Passagiere auf Inlandsflüge vor”

• Die später als Attentäter identifizierten 19 Männer befanden sich zu diesem Zeitpunkt auf dem Weg zu vier verschiedenen Flugzeugen.
• Nach den Ermittlungen des FBI waren alle 19 Entführer mit al-Qaida verbunden. Fünfzehn stammten aus Saudi-Arabien, zwei aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, einer aus Ägypten und einer aus dem Libanon.
• Die drei später identifizierten Piloten Mohamed Atta, Marwan al-Shehhi und Ziad Jarrah gehörten zu der sogenannten Hamburger Zelle beziehungsweise standen mit ihr in Verbindung.
• Die 9/11-Kommission rekonstruierte später detailliert, wie die späteren Entführer in die Vereinigten Staaten gelangten, sich dort aufhielten, Flugunterricht nahmen und schließlich die einzelnen Teams bildeten.

“5:45 Uhr – Die ersten Entführer passieren die Sicherheitskontrolle”

• Nach der Chronologie des 9/11 Memorial passierten mehrere der später identifizierten Entführer am frühen Morgen die Sicherheitskontrollen am Portland International Jetport in Maine.
• Mohamed Atta und Abdul Aziz al-Omari waren zunächst von Portland nach Boston unterwegs.
• Dort sollten sie American Airlines Flight 11 erreichen.
• Die 9/11-Kommission dokumentierte die Bewegungen der späteren Entführer anhand von Flugbuchungen, Passagierlisten, Überwachungssystemen, Zeugenaussagen und weiteren Ermittlungsunterlagen.

“7:59 Uhr – American Airlines Flight 11 startet”

• American Airlines Flight 11 startete um 7:59 Uhr vom Boston Logan International Airport.
• Das Ziel war Los Angeles.
• An Bord befanden sich 92 Menschen:
• 76 Passagiere, 11 Besatzungsmitglieder und fünf Entführer.
• Das Flugzeug war eine Boeing 767.
• Die Maschine sollte ursprünglich eine normale transkontinentale Verbindung zwischen Boston und Los Angeles durchführen.
• Wenige Minuten nach dem Start änderte sich die Situation an Bord grundlegend.

“8:14 Uhr – United Airlines Flight 175 startet”

• Um 8:14 Uhr startete United Airlines Flight 175 ebenfalls vom Boston Logan International Airport.
• Auch dieses Flugzeug sollte Los Angeles erreichen.
• An Bord befanden sich 65 Menschen: 51 Passagiere, neun Besatzungsmitglieder und fünf Entführer.
• Damit befanden sich bereits zwei der später entführten Flugzeuge in der Luft.

“8:20 Uhr – American Airlines Flight 77 startet”

• American Airlines Flight 77 startete um 8:20 Uhr vom Washington Dulles International Airport.
• Das Ziel war ebenfalls Los Angeles.
• Die Boeing 757 hatte 64 Menschen an Bord, darunter Passagiere, Besatzungsmitglieder und fünf Entführer.
• Die drei späteren Angriffsflugzeuge waren damit gestartet.

“8:42 Uhr – United Airlines Flight 93 startet verspätet”

• United Airlines Flight 93 sollte ursprünglich früher vom Newark International Airport starten.
• Der tatsächliche Abflug erfolgte jedoch erst um 8:42 Uhr.
• Die Maschine war eine Boeing 757 und sollte San Francisco erreichen.
• An Bord befanden sich 44 Menschen:
• 37 Passagiere, sieben Besatzungsmitglieder und vier Entführer.
• Diese zeitliche Verzögerung sollte später eine wichtige Rolle bei der Rekonstruktion des Geschehens spielen.
• Die NTSB-Flugweg-Analyse von Flight 93 basiert unter anderem auf Radardaten und dem später geborgenen Flugdatenschreiber.

“8:46 Uhr – American Airlines Flight 11 trifft den Nordturm”

• Um 8:46:40 Uhr prallte American Airlines Flight 11 in den Nordturm des World Trade Centers, offiziell World Trade Center 1.
• Die Maschine traf den Gebäudebereich zwischen den Stockwerken 93 und 99.
• Die 9/11-Kommission rekonstruierte die ersten Minuten des Angriffs detailliert.
• Durch den Aufprall wurden Tragwerksteile beschädigt, mehrere Stockwerke zerstört und die Gebäudestruktur sowie die Fluchtwege schwer beeinträchtigt.
• Zu diesem Zeitpunkt wussten die meisten Menschen in New York noch nicht, dass es sich um den Beginn eines koordinierten Angriffs handelte.
• Viele hielten den ersten Einschlag zunächst für einen schweren Flugzeugunfall.
• “8:46 Uhr – Der Ausnahmezustand beginnt”
• Mit dem Einschlag von Flight 11 begann eine Entwicklung, die innerhalb weniger Minuten von einem lokalen Notfall zu einer nationalen Katastrophe wurde.
• Feuerwehr, Polizei, Rettungsdienste, Port Authority Police Department und andere Einsatzorganisationen begannen mit ihren Reaktionen.
• Gleichzeitig versuchten die zuständigen Luftfahrtbehörden herauszufinden, was mit dem Flugzeug geschehen war.
• Die Federal Aviation Administration, FAA, erhielt Informationen über eine mögliche Entführung und koordinierte ihre Reaktion mit anderen Stellen.
• Die spätere Untersuchung zeigte, dass die amerikanischen Sicherheits- und Regierungsstrukturen mit einer Situation konfrontiert waren, für die es keinen vergleichbaren Präzedenzfall gab.

“8:50 Uhr“ – George W. Bush wird informiert”

• Präsident George W. Bush befand sich an diesem Morgen in Florida.
• Er wurde über den Einschlag in das World Trade Center informiert.
• Zu diesem Zeitpunkt war noch nicht öffentlich bekannt, dass mehrere Flugzeuge gleichzeitig entführt worden waren.
• Die später veröffentlichte Untersuchung der 9/11-Kommission beschäftigte sich ausführlich mit der damaligen Informationslage und der Reaktion der amerikanischen Regierung.

“9:03 Uhr – United Airlines Flight 175 trifft den Südturm”

• Um 9:03:11 Uhr traf United Airlines Flight 175 den Südturm des World Trade Centers, offiziell World Trade Center 2.
• Damit war eindeutig erkennbar, dass es sich nicht um einen gewöhnlichen Flugzeugunfall handelte.
• Das zweite Flugzeug wurde live von Fernsehsendern aufgenommen.
• Millionen Menschen konnten dadurch innerhalb kürzester Zeit sehen, dass New York Ziel eines koordinierten Angriffs geworden war.
• Die 9/11-Kommission bezeichnete die Zeit zwischen dem Einschlag von Flight 11 um 8:46 Uhr und dem Einschlag von Flight 175 um 9:03 Uhr als die ersten 17 Minuten des Angriffs.

“Zwei brennende Türme – und eine Stadt im Ausnahmezustand”

• Nach dem zweiten Einschlag standen beide Türme des World Trade Centers in Flammen.
• Die Schäden waren erheblich.

“In beiden Gebäuden befanden sich zu diesem Zeitpunkt”

• Tausende Menschen. Gleichzeitig begannen Evakuierungen.
• Menschen verließen die Gebäude über Treppenhäuser und Ausgänge.
• Feuerwehrleute, Polizisten und Rettungskräfte bewegten sich dagegen in Richtung der brennenden Gebäude.
• Viele Einsatzkräfte wussten zu diesem Zeitpunkt noch nicht, wie schwer die strukturellen Schäden tatsächlich waren.
• Die Evakuierung und die Rettungsmaßnahmen wurden später zu einem wichtigen Bestandteil der historischen Untersuchungen.

“9:05 Uhr – Der Präsident erhält die Information über den zweiten Einschlag”

• Nach dem zweiten Einschlag wurde Präsident Bush in Florida darüber informiert, dass ein zweites Flugzeug das World Trade Center getroffen hatte.
• Damit war spätestens jetzt klar, dass die Ereignisse in New York kein einzelner Unfall waren.
• Die Vereinigten Staaten befanden sich unter einem koordinierten Angriff.
• Die 9/11-Kommission untersuchte später nicht nur die Anschläge selbst, sondern auch die Kommunikationswege, Entscheidungsprozesse und Reaktionen innerhalb der Regierung.

“9:37 Uhr – American Airlines Flight 77 trifft das Pentagon”

• Um 9:37 Uhr prallte American Airlines Flight 77 in den westlichen Bereich des Pentagon.
• Das Pentagon ist das Hauptquartier des US-Verteidigungsministeriums und befindet sich in Arlington, Virginia, unmittelbar außerhalb von Washington, D.C.
• An Bord der Boeing 757 befanden sich 64 Menschen.
• Durch den Einschlag und den anschließenden Brand kamen insgesamt 184 Menschen am Pentagon ums Leben, einschließlich der Menschen an Bord des Flugzeugs.
• Damit war das amerikanische politische und militärische Zentrum direkt von den Anschlägen betroffen.

“Washington wird zum weiteren Ziel”

• Die Ereignisse zeigten nun, dass nicht nur New York angegriffen wurde.
• Das Pentagon war getroffen worden.
• Washington, D.C., wurde zum unmittelbaren Gefahrengebiet.
• Regierungsgebäude wurden geräumt, Sicherheitsmaßnahmen verschärft und der zivile Luftverkehr zunehmend eingeschränkt.
• Die FAA leitete eine beispiellose Reaktion ein.
• Zum ersten Mal in der Geschichte der amerikanischen Luftfahrt wurde ein landesweiter Ground Stop angeordnet, also eine Anweisung, den zivilen Flugverkehr am Boden zu halten.

“9:42 Uhr – Der amerikanische Luftraum wird angehalten”

• Die FAA ordnete an, dass alle zivilen Flugzeuge in den Vereinigten Staaten am Boden bleiben sollten.
• Bereits in der Luft befindliche Maschinen wurden angewiesen, so schnell wie möglich zu landen.
• Die Maßnahme war historisch einmalig.
• Was bis dahin ein Angriff auf mehrere einzelne Ziele gewesen war, entwickelte sich damit zu einer landesweiten Luftverkehrskrise.
• Flugzeuge wurden umgeleitet, Flughäfen wurden geschlossen oder für normale Passagiere unzugänglich gemacht und tausende Reisende saßen fest.

Die Ereignisse führten letztlich zu einer grundlegenden Veränderung der amerikanischen Luftsicherheitsarchitektur.

“9:59 Uhr – Der Südturm stürzt ein”

• Um 9:59 Uhr kollabierte der Südturm des World Trade Centers.
• Der Südturm war damit nur 56 Minuten nach dem Einschlag von Flight 175 eingestürzt.
• Die 9/11-Kommission beschreibt diesen Zeitraum als Teil der insgesamt 102 Minuten zwischen dem Einschlag des ersten Flugzeugs und dem Einsturz des Nordturms.
• Der Einsturz erzeugte eine gewaltige Staub- und Trümmerwolke.
• Menschen flohen durch die Straßen von Lower Manhattan.
• Rettungskräfte, die sich noch im Bereich des World Trade Centers befanden, waren nun selbst unmittelbar gefährdet.

“10:03 Uhr – United Airlines Flight 93 stürzt in Pennsylvania ab”

• United Airlines Flight 93 stürzte um 10:03 Uhr in Somerset County, Pennsylvania, nahe Shanksville ab.
• Die Maschine war auf dem Weg von Newark nach San Francisco.
• Die Passagiere und Besatzungsmitglieder hatten über Telefonate erfahren, dass andere entführte Flugzeuge bereits in Gebäude gesteuert worden waren.
• Nach den späteren Untersuchungen beschlossen mehrere Passagiere, gegen die Entführer vorzugehen.
• Flight 93 erreichte sein mutmaßliches Ziel nicht.
• Die Maschine stürzte in ein Feld.
• Alle 40 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord wurden getötet.
• Die NTSB-Flugweganalyse dokumentiert den Flug anhand von Radar- und Flugdatenschreiberinformationen.
• Das 9/11 Memorial beschreibt den Widerstand der Passagiere und Besatzungsmitglieder als entscheidenden Faktor dafür, dass das Flugzeug sein vorgesehenes Ziel nicht erreichte.

“Flight 93 – die letzte bekannte Route”

• Flight 93 war das vierte und letzte der vier entführten Flugzeuge.
• Die Maschine startete verspätet.
• Dadurch erfolgte der Angriff zeitlich später als bei den drei anderen Flugzeugen.
• Diese Verzögerung bedeutete zugleich, dass die Passagiere an Bord bereits Informationen über die anderen Anschläge erhalten konnten.
• Telefonische Kontakte zwischen Passagieren und Menschen am Boden lieferten entscheidende Informationen über das Geschehen.
• Der spätere Flugdatenschreiber und Radardaten ermöglichten es den Ermittlern, den Flugweg zu rekonstruieren.

“10:28 Uhr – Der Nordturm stürzt ein”

• Um 10:28 Uhr kollabierte der Nordturm des World Trade Centers.
• Damit waren beide Türme zerstört.
• Der Nordturm hatte nach dem Einschlag von Flight 11 noch rund 102 Minuten gestanden.
• Der Südturm war trotz seines späteren Einschlags bereits nach rund 56 Minuten eingestürzt.
• Diese unterschiedlichen Zeiträume wurden in den technischen Untersuchungen ausführlich analysiert.

”Was geschah mit den World-Trade-Center-Türmen”

• Die technische Untersuchung der beiden Türme wurde unter anderem durch das National Institute of Standards and Technology, NIST, durchgeführt.
• NIST kam zu dem Ergebnis, dass die Flugzeuge beim Einschlag Tragwerksteile beschädigten, Brandschutzmaterial von Stahlbauteilen ablösten und Treibstoff über mehrere Stockwerke verteilten.
• Die anschließenden mehrstöckigen Brände schwächten die betroffenen Strukturen erheblich.
• NIST kam zu dem Schluss, dass sich die Böden aufgrund der Hitze durchgebogen und dabei die äußeren Stützen nach innen zogen.
• Das Versagen dieser äußeren Stützen leitete nach der Untersuchung den Kollaps der Türme ein.
• NIST untersuchte dabei eine große Menge an Dokumenten, Fotos, Videoaufnahmen, Stahlproben, Zeugenaussagen und technischen Daten.
• Die Untersuchung umfasste nach Angaben des Instituts rund 200 technische Experten, mehr als 1.000 Interviews, etwa 7.000 Videosegmente, rund 7.000 Fotografien und die Analyse von 236 Stahlteilen aus den Trümmern.

“World Trade Center 7 – ein anderes Gebäude, ein anderer Untersuchungsgegenstand”

• Neben den beiden Twin Towers kollabierte am Nachmittag des 11. September ein weiteres Gebäude: World Trade Center 7, kurz WTC 7.
• WTC 7 war ein 47-stöckiges Gebäude.
• Es wurde nicht von einem Flugzeug getroffen.
• Nach Angaben von NIST kollabierte WTC 7 um 17:20:52 Uhr.
• Das Gebäude hatte zuvor über mehrere Stunden gebrannt.

”Die NIST-Untersuchung kam zu dem Ergebnis, dass die Brände eine entscheidende Kette struktureller Versagensprozesse auslösten”

• Wärmeausdehnung führte demnach unter anderem dazu, dass eine Verbindung auf Stockwerk 13 versagte.
• Danach kam es zu weiteren Bodenausfällen, wodurch eine kritische Stütze, Column 79, ihre Unterstützung verlor und schließlich ausknickte.
• Dieser Prozess leitete nach der NIST-Analyse den globalen Einsturz ein.
• Für eine unabhängige Dokumentation ist dabei wichtig: WTC 7 muss technisch getrennt von den Twin Towers betrachtet werden.
• Das Gebäude wurde nicht von einem Flugzeug getroffen und wurde deshalb in einer eigenen Untersuchung analysiert.

“Wie viele Menschen starben am 11. „September 2001?”

• Die Zahl der direkten Todesopfer der Anschläge beträgt 2.977 Menschen.
• Diese Zahl umfasst nicht die 19 Entführer.
• Nach Angaben des 9/11 Memorial wurden 2.753 Menschen in New York, 184 Menschen am Pentagon und 40 Menschen an Bord von Flight 93 getötet.
• Die Opfer kamen aus mehr als 90 Ländern.
• Unter ihnen befanden sich Büroangestellte, Passagiere, Besatzungsmitglieder, Feuerwehrleute, Polizisten, Rettungskräfte und Menschen, die sich zufällig in den betroffenen Gebäuden oder deren Umgebung aufhielten.

“Die Feuerwehr von New York”

• Unter den Opfern befanden sich zahlreiche Einsatzkräfte.
• Das New York City Fire Department, FDNY, verlor 343 Feuerwehrleute und Rettungskräfte.
• Auch Angehörige des New York City Police Department und des Port Authority Police Department kamen ums Leben.
• Sie waren in die Gebäude gegangen, während andere Menschen versuchten, diese zu verlassen.
• Die Namen aller Opfer sind heute am National September 11 Memorial in New York dokumentiert.

“Die Zahl 2.977 und die sechs Opfer von 1993”

• Eine häufige Quelle für Verwirrung besteht darin, dass das 9/11 Memorial insgesamt 2.983 Namen im Zusammenhang mit den beiden Anschlägen auf das World Trade Center führt.
• Davon entfallen 2.977 Todesopfer auf die Anschläge vom 11. September 2001.
• Sechs weitere Menschen starben bereits beim Bombenanschlag auf das World Trade Center am 26. Februar 1993.
• Für die Dokumentation der Ereignisse vom 11. September müssen diese beiden Zahlen deshalb sauber voneinander getrennt werden.

“Wer waren die 19 Entführer”

• Nach den Ermittlungen des FBI handelte es sich um 19 Männer.
• Sie waren Mitglieder beziehungsweise Angehörige des al-Qaida-Netzwerks.
• Fünfzehn stammen aus Saudi-Arabien, zwei aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, einer aus Ägypten und einer aus dem Libanon.
• Die vier Flugzeuge wurden jeweils von fünf beziehungsweise vier Entführern übernommen.
• Bei Flight 93 waren vier Entführer an Bord.
• Die Ermittlungen des FBI identifizierten die 19 Männer innerhalb kurzer Zeit nach den Anschlägen.
• Die anschließende Untersuchung gehörte zu den umfangreichsten Ermittlungen in der Geschichte des FBI.

“Mohamed Atta und die Hamburger Verbindung”

• Eine besondere Bedeutung für die Vorgeschichte der Anschläge hat die sogenannte Hamburger Gruppe.
• Mohamed Atta, Marwan al-Shehhi und Ziad Jarrah hielten sich vor den Anschlägen in Deutschland auf und gehörten zu einem Umfeld, das später von den Ermittlern intensiv untersucht wurde.
• Das FBI bezeichnete Atta, al-Shehhi und Jarrah als Mitglieder einer al-Qaida-Zelle mit Sitz in Hamburg.
• Die 9/11-Kommission widmete der Entstehung und Entwicklung dieser Gruppe sowie der späteren Reise der Beteiligten in die Vereinigten Staaten eigene Untersuchungen.

“Die Rolle der Luftfahrt”

• Die Anschläge veränderten die zivile Luftfahrt nachhaltig.
• Am 11. September wurden erstmals in der Geschichte der Vereinigten Staaten sämtliche zivilen Flugbewegungen im Land massiv eingeschränkt beziehungsweise durch einen landesweiten Ground Stop unterbrochen.
• Die Ereignisse führten zu umfassenden Veränderungen bei Sicherheitskontrollen, Cockpittüren, Passagierkontrollen, Gepäckkontrollen und der institutionellen Organisation der Luftsicherheit.
• Am 19. November 2001 wurde der Aviation and Transportation Security Act unterzeichnet.
• Daraus entstand unter anderem die Transportation Security Administration, TSA.

“Die Kommunikationsprobleme”

• Eine der zentralen Fragen der späteren Untersuchungen lautete nicht nur, was die Entführer taten, sondern auch, warum die amerikanischen Behörden den Angriff nicht verhindern konnten.
• Die 9/11-Kommission untersuchte deshalb Nachrichtendienste, FBI, FAA, NORAD, das Verteidigungsministerium, die Regierung, Einwanderungsbehörden, Grenzschutz, Luftverkehrssicherheit und politische Entscheidungsprozesse.
• Die Kommission stellte fest, dass die Vereinigten Staaten vor dem 11. September über zahlreiche Informationen zu al-Qaida verfügten, diese Informationen aber nicht immer zusammengeführt, richtig bewertet oder rechtzeitig an die zuständigen Stellen weitergegeben wurden.
• Der Kommissionsbericht beschreibt deshalb nicht nur die Anschläge selbst, sondern auch die Vorgeschichte, organisatorische Schwächen und politischen Entscheidungen.

“Die 9/11-Kommission”

• Die National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States wurde durch ein Gesetz des US-Kongresses eingerichtet und Ende 2002 eingesetzt.
• Die Kommission bestand aus zehn Mitgliedern, fünf Republikanern und fünf Demokraten.
• Ihr Auftrag bestand darin, eine möglichst vollständige Darstellung der Umstände der Anschläge zu erarbeiten.
• Dazu gehörten unter anderem die Vorgeschichte der Anschläge, Geheimdienstinformationen, Strafverfolgung, Luftsicherheit, Einwanderung, Finanzierung terroristischer Organisationen, diplomatische Entwicklungen und die Reaktion der amerikanischen Regierung.
• Der Abschlussbericht wurde am 22. Juli 2004 veröffentlicht.
• Der Bericht umfasst eine umfassende Rekonstruktion der Ereignisse und behandelt unter anderem die Entstehung von al-Qaida, die Planung der Anschläge, die sogenannte Hamburger Gruppe, die Einreise der Entführer in die Vereinigten Staaten, die Entwicklung der Bedrohungslage und die Ereignisse des 11. September selbst.

“Was bedeutet „offizielle Darstellung“?”

• Eine Dokumentation wie 911DOC muss zwischen einer offiziellen Untersuchung und einer Behauptung unterscheiden.
• Ein offizieller Untersuchungsbericht ist zunächst eine dokumentierte Quelle.
• Er bedeutet nicht, dass jede einzelne Aussage darin automatisch außerhalb jeder Diskussion steht.
• Gleichzeitig ist eine alternative Behauptung nicht allein deshalb richtig, weil sie eine offizielle Untersuchung kritisiert.

”Genau an diesem Punkt setzt die Arbeitsweise von 911DOC an”

• Eine Behauptung muss überprüfbar sein.
• Ein Dokument muss im Original auffindbar sein.
• Eine Zeugenaussage muss von einer Interpretation unterschieden werden.
• Eine technische Schlussfolgerung muss anhand der zugrunde liegenden Untersuchung nachvollziehbar sein.
• Und wenn eine Frage wissenschaftlich oder historisch nicht abschließend beantwortet werden kann, muss genau das auch gesagt werden.

“Was ist am 11. September tatsächlich dokumentiert?”

• Dokumentiert sind unter anderem die vier entführten Flugzeuge, ihre Flugnummern, Abflugorte, Flugwege, Radardaten, Flugdatenschreiber, Passagierlisten, zahlreiche Videoaufnahmen, Fotografien, Telefonverbindungen, Zeugenaussagen, Einsatzprotokolle, Feuerwehrfunk, Polizeifunk, Untersuchungsberichte, technische Analysen und die späteren Ermittlungen der amerikanischen Behörden.
• Hinzu kommen die Untersuchungen der 9/11-Kommission, des FBI, des NIST, der FAA und des NTSB.
• Die Menge der verfügbaren Dokumentation ist deshalb außergewöhnlich groß.
• Die Herausforderung besteht nicht darin, Informationen zu finden.
• Die Herausforderung besteht darin, Informationen richtig einzuordnen.

“Was ist eine Tatsache – und was ist eine Interpretation?“

• Wenn beispielsweise dokumentiert ist, dass Flight 11 um 8:46 Uhr den Nordturm traf, handelt es sich um eine überprüfbare historische Tatsache.
• Wenn NIST anschließend anhand technischer Untersuchungen erklärt, wie sich die Gebäudestruktur entwickelte, handelt es sich um eine wissenschaftliche Untersuchung und deren Schlussfolgerung.
• Wenn jemand daraus eine eigene Erklärung ableitet, handelt es sich um eine Interpretation.
• Diese drei Ebenen dürfen nicht miteinander vermischt werden.
• Genau diese Trennung ist für eine seriöse Dokumentation des 11. September entscheidend.

“Warum 911DOC nicht mit Verschwörungstheorien arbeitet”

• Der 11. September 2001 hat seit den Anschlägen zahlreiche Spekulationen, Behauptungen und alternative Erklärungsmodelle hervorgebracht.
• 911DOC wird solche Aussagen nicht einfach als Tatsachen übernehmen.
• Das bedeutet allerdings auch nicht, dass Fragen verboten sind.

”Im Gegenteil”

• Eine seriöse Dokumentation darf und soll schwierige Fragen stellen.
• Sie muss anschließend aber zwischen einer offenen Frage, einer belegbaren Tatsache, einer wissenschaftlichen Hypothese und einer unbelegten Behauptung unterscheiden.
• Eine Behauptung ist kein Beweis.
• Eine Vermutung ist keine Tatsache.
• Ein Videoausschnitt ist ohne Kontext keine vollständige Erklärung.
• Und eine offene Frage darf nicht mit einer erfundenen Antwort gefüllt werden.

“Der 11. September als historischer Wendepunkt”

• Die Folgen des 11. September beschränkten sich nicht auf die Vereinigten Staaten.
• Die Anschläge beeinflussten internationale Sicherheitspolitik, Geheimdienstarbeit, Grenzkontrollen, Luftverkehr, Militärpolitik und die internationale Terrorismusbekämpfung.
• Die Vereinigten Staaten begannen kurze Zeit später den sogenannten „War on Terror“.
• Im Oktober 2001 begann die US-geführte Intervention in Afghanistan.
• Später folgte der Irakkrieg, obwohl der Irak und Saddam Hussein nicht die Urheber der Anschläge vom 11. September waren.
• Auch diese Entwicklung gehört deshalb in eine vollständige Dokumentation des historischen Zusammenhangs – allerdings getrennt von der Frage, wer die Anschläge des 11. September plante und ausführte.

“Was wir über den 11. September sicher wissen”

• Wir wissen, dass am 11. September 2001 vier Passagierflugzeuge entführt wurden.
• Wir wissen, dass zwei davon in die Twin Towers des World Trade Centers flogen.
• Wir wissen, dass eine dritte Maschine das Pentagon traf.
• Wir wissen, dass Flight 93 in Pennsylvania abstürzte.
• Wir wissen, dass 2.977 Menschen bei den Anschlägen getötet wurden.
• Wir wissen, dass 19 Entführer beteiligt waren.
• Wir wissen, dass die Ermittlungen eine Verbindung der Entführer zu al-Qaida feststellten.
• Wir wissen, dass die Anschläge umfangreiche Ermittlungen des FBI, technische Untersuchungen des NIST, Untersuchungen der FAA und NTSB sowie die Arbeit der 9/11-Kommission auslösten.
• Wir wissen, dass die Anschläge die amerikanische und internationale Politik nachhaltig veränderten.
• Und wir wissen, dass der 11. September nicht nur aus den Bildern der einstürzenden Gebäude besteht.
• Er besteht aus tausenden einzelnen Lebensgeschichten, Entscheidungen, Fehlern, Rettungsaktionen, Kommunikationsvorgängen, technischen Abläufen und politischen Konsequenzen.

“Der 11. September war nicht nur ein Ereignis von 102 Minuten”

• Die eigentlichen Anschläge erstreckten sich über einen relativ kurzen Zeitraum.
• Die Konsequenzen reichen dagegen über Jahrzehnte.
• Die Geschichte beginnt deshalb nicht erst am Morgen des 11. September.
• Sie beginnt mit der Entstehung des internationalen islamistischen Terrorismus, der Entwicklung von al-Qaida, früheren Anschlägen, der Radikalisierung einzelner Personen, internationalen Netzwerken, Finanzierungswegen und der Entwicklung der Sicherheitsstrukturen.

”Sie endet auch nicht mit dem Einsturz der Türme”

• Sie setzt sich fort mit den Rettungs- und Bergungsarbeiten, den Ermittlungen, den politischen Entscheidungen, den Kriegen in Afghanistan und im Irak, den Veränderungen der Luftsicherheit, den gesundheitlichen Folgen für Einsatzkräfte und Überlebende sowie der langfristigen Erinnerungskultur.
• Genau deshalb wird 911DOC die Geschichte des 11. September nicht auf einen einzigen Beitrag reduzieren.

“Der Beginn eines digitalen Archivs”

• Dieser Beitrag bildet den zweiten großen Baustein der Dokumentation von 911DOC.
• Weitere Beiträge werden sich jeweils mit einzelnen Themen beschäftigen.
• Dazu gehören die vier Flugzeuge und ihre Flugrouten, die 19 Entführer, Mohamed Atta und die Hamburger Gruppe, das World Trade Center, die technische Geschichte von WTC 1 und WTC 2, World Trade Center 7, das Pentagon, Flight 93 und Shanksville, die Rettungskräfte, die Feuerwehr und Polizei von New York, die Passagiere und Besatzungsmitglieder, die Telefonverbindungen, die Flugverkehrskontrolle, FAA und NORAD, die Geheimdienste, die Vorgeschichte von al-Qaida, die Finanzierung der Anschläge, die 9/11-Kommission, die NIST-Untersuchungen, die politischen Konsequenzen und die langfristigen Auswirkungen auf die Welt.

Jedes dieser Themen verdient eine eigene Untersuchung.

“Schlussbetrachtung”

• Der 11. September 2001 war eines der folgenreichsten Ereignisse der jüngeren Geschichte.
• Vier Flugzeuge wurden entführt.
• Zwei trafen das World Trade Center.
• Eine Maschine traf das Pentagon.
• Eine Vierte stürzte nach dem Widerstand von Passagieren und Besatzungsmitgliedern in Pennsylvania ab.
• 2.977 Menschen wurden getötet.
• Tausende weitere Menschen wurden verletzt oder waren später von den gesundheitlichen Folgen der Katastrophe betroffen.

”Die Twin Towers stürzten ein”

• Am Nachmittag kollabierte auch WTC 7.
• Die Vereinigten Staaten änderten ihre Sicherheits- und Außenpolitik grundlegend.
• Und die Welt veränderte sich.
• Doch historische Wahrheit entsteht nicht durch Wiederholung.
• Sie entsteht durch Dokumentation, Überprüfung, Quellenkritik und die Bereitschaft, zwischen dem zu unterscheiden, was nachweisbar ist, dem, was wahrscheinlich ist, dem, was umstritten ist, und dem, was nicht belegt werden kann.

“Genau hier beginnt die Aufgabe von 911DOC”

• Nicht eine Geschichte zu erzählen, die möglichst spektakulär klingt.
• Sondern eine Geschichte zu dokumentieren, die sich anhand von Quellen nachvollziehen lässt.

“911DOC – 11. September 2001”

• Die dokumentierte Geschichte.
• Dokumente. Fakten. Quellen. Chronologie.
• Eine unabhängige Dokumentation der Ereignisse des 11. September 2001.